Quy định về nồng độ cồn trong máu khi tham gia giao thông đường thủy nội địa là bao nhiêu để không trái quy định pháp luật?

Vấn đề kiểm soát nồng độ cồn đối với người điều khiển phương tiện không chỉ giới hạn ở đường bộ mà còn được quy định chặt chẽ trong lĩnh vực đường thủy. Dưới đây là phân tích chi tiết về các quy định hiện hành liên quan đến nồng độ cồn và nguyên tắc an toàn giao thông đường thủy nội địa.

Quy định về nồng độ cồn trong máu khi tham gia giao thông đường thủy nội địa là bao nhiêu để không trái quy định pháp luật?

Căn cứ theo quy định tại Điều 8 Luật Giao thông đường thủy nội địa 2004 (được sửa đổi bởi khoản 3 Điều 1 Luật Giao thông đường thủy nội địa sửa đổi 2014 và khoản 2 Điều 35 Luật Phòng, chống tác hại của rượu, bia 2019), pháp luật nghiêm cấm các hành vi sau đây:

• Thuyền viên, người lái phương tiện đang làm việc trên phương tiện mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn hoặc có các chất kích thích khác mà luật cấm sử dụng.
• Bố trí thuyền viên không đủ định biên theo quy định; thuyền viên không có giấy chứng nhận khả năng chuyên môn hoặc chứng chỉ chuyên môn phù hợp.
• Chở hàng hóa độc hại, dễ cháy, nổ chung với hành khách hoặc chở quá tải trọng, quá vạch dấu mớn nước an toàn.
• Bỏ trốn sau khi gây tai nạn để trốn tránh trách nhiệm hoặc xâm phạm tài sản khi phương tiện bị nạn.
• Tổ chức hoặc tham gia đua trái phép phương tiện trên đường thủy nội địa; lạng lách gây nguy hiểm.

Như vậy, pháp luật hiện hành áp dụng nguyên tắc tuyệt đối không có nồng độ cồn. Chỉ cần thuyền viên hoặc người lái phương tiện đang làm việc mà có nồng độ cồn trong máu hoặc hơi thở (dù ở bất kỳ mức nào) đều bị coi là hành vi vi phạm pháp luật.

Những nguyên tắc hoạt động giao thông đường thủy nội địa phải chấp hành là gì?

Theo Điều 4 Luật Giao thông đường thủy nội địa 2004 (sửa đổi bởi Luật sửa đổi, bổ sung một số Điều của 37 Luật có liên quan đến quy hoạch 2018), các nguyên tắc cốt lõi bao gồm:

1. Bảo đảm thông suốt, trật tự, an toàn cho người, phương tiện, tài sản và bảo vệ môi trường; phục vụ phát triển kinh tế – xã hội và an ninh quốc gia.
2. An toàn giao thông đường thủy là trách nhiệm của toàn xã hội, từ chính quyền đến các tổ chức, cá nhân trực tiếp tham gia.
3. Phát triển kết cấu hạ tầng phải phù hợp với quy hoạch, hướng tới sự hiện đại, đồng bộ và thích ứng với biến đổi khí hậu.
4. Quản lý nhà nước được thực hiện thống nhất, có sự phân công phân cấp rõ ràng và phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng.

Việc tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật về giao thông đường thủy nội địa được quy định thế nào?

Điều 6 Luật Giao thông đường thủy nội địa 2004 quy định trách nhiệm của các bên như sau:

• Các tổ chức liên quan có trách nhiệm tuyên truyền, phổ biến pháp luật cho nhân dân và cán bộ, công chức trong phạm vi quản lý.
• Cơ quan thông tin, tuyên truyền thực hiện phổ biến pháp luật thường xuyên và rộng rãi đến toàn dân.
• Cơ quan quản lý giáo dục chỉ đạo việc đưa nội dung pháp luật giao thông đường thủy vào cơ sở giáo dục phù hợp với đặc thù vùng miền.